Загрузка...


Эпилог

Последний исход Русского флота под Андреевским флагом начался 14 ноября 1920 г. Из Севастополя уходила черноморская эскадра Вооруженных Сил Юга России под общим командованием генерала барона П. Н. Врангеля.

Сразу же после выхода в море разношерстная эскадра из 150 вымпелов со 146 тысячами эмигрантов попала в шторм, поглотивший на переходе миноносец "Живой" и "потрепавший" многие корабли. В составе эскадры уходил навсегда и "Георгий Победоносец".

По злой иронии судьбы первым прибежищем "осколка" империи стали берега Босфора. Там эскадра со всем личным составом перешла под покровительство Франции.

От турецких берегов в Бизерту – французскую базу в Тунисе – отправились 33 боевых корабля.

Переход вновь проходил в тяжелейших условиях. На "Георгии Победоносце" не выдержала стремительной качки и рухнула на мостик проржавевшая за долгие годы службы, дымовая труба, убив при этом двух офицеров и одного сигнальщика. 29 декабря 1920 года все 33 корабля вошли в Бизерту и, как потом оказалось, остались там на долгие годы.

Так на далеких тунисских берегах появилась русская колония, потомки которой живут там и сейчас.

Лишь 24 октября 1924 г. корабли спустили андреевские флаги. Некоторые из них французское правительство продало, а часть постепенно начали разбирать на металл. Эта участь постигла и "Георгий Победоносец". Вероятнее всего, он был разобран в период с 1930 по 1936 гг.

"Синоп", стоявший с неисправными механизмами, увести не смогли, и он остался в Севастополе. В 1922 году его вместе с линейным кораблем "Иоанн Златоуст" ввели в док для разборки. Спустя год их корпуса, "срезанные" до ватерлинии, отбуксировали на Черную речку – "корабельное кладбище" в глубине Севастопольской бухты.

Так завершились судьбы двух последних броненосцев типа "Екатерина II".

С того времени, когда по приказу из Петербурга начали готовить верфи к строительству первых черноморских броненосных кораблей, минуло чуть более ста десяти лет.

Много исторических событий потрясло Россию за это время. Стараниями офицеров и матросов, инженеров и рабочих, чиновников и мастеровых во время царствования императора Александра III возродился черноморский флот. Но затем огонь революций уничтожил все, включая и саму империю.

Претерпев разруху и смуту, на карте взамен старой появилась новая империя – Союз Советских Социалистических Республик.

При твердом правлении, ценой нечеловеческих усилий Черноморский флот вновь возродился, участвовал в войне и к концу 80-х годов достиг своего очередного, третьего расцвета. Автору этой книги пришлось в это время служить на его кораблях. И пусть это и была армада с иногда несовершенной системой управления и организацией, она все же вызывала уважение вероятного противника и гордость союзников.

Затем наступили времена, свидетелями коих мы сейчас являемся, и история как бы снова повторяется. И оказалось, что между сидящими сейчас за высокими кремлевскими стенами и прятавшимся от всех революций в начале века в Зимнем Дворце "божьим помазанником" есть много общего.

Их объединяет жажда самолюбования – одних перед видеокамерами и лакеями-журналистами, другого – перед личным фотоаппаратом и угодливой свитой.

Их также объединяет пренебрежение к повседневной черновой работе, коей должен заниматься руководитель любой страны, и полное безразличие к тому, что до них десятилетиями создавалось каждодневным трудом всего народа.

Но и это не все. Страну начали делить. Появилось множество местных "лидеров" и президентов. Ни о чем другом, как об убогом "новом мышлении", это не говорит. От этого не только Черноморский флот, но и вся страна стала на край пропасти. Автор все же нисколько не сомневается в том, что разум восторжествует и двум братским народам на Черном море флот будет нужен. Это будет единый флот России и Украины.


Ленинград-Санкт-Петербург

1987-1993 гг.









Главная | В избранное | Наш E-MAIL | Добавить материал | Нашёл ошибку | Наверх